Iasi Adventure Raid 2009

In dimineata asta s-a dat startul la concursul de off-road , etapa de la Iasi.
Bineinteles ca am fost prezent acolo si am facut si cateva poze cu masinile prezente la acest eveniment.
Maine ma duc si in padure sa le vad evoluand si sper sa mai vin cu poze noi .
Pentru inceput , o poza ca sa faceti comparatie intre masina mea si una la fel , dar pregatita pentru extrem ( Bogdan Lazar proprietar si unul din organizatori).

From Iasi Adventure Raid 2009

Si acum "monstrii" de la start ( o mica parte ) :

From Iasi Adventure Raid 2009

Cel de jos este un Samurai supra-numit Gandalf :

From Iasi Adventure Raid 2009

O mica "scamatorie" cu masinile:

From Iasi Adventure Raid 2009

From Iasi Adventure Raid 2009

From Iasi Adventure Raid 2009

Una din masinile la care visez :

From Iasi Adventure Raid 2009

Gandalf la start:

From Iasi Adventure Raid 2009

From Iasi Adventure Raid 2009

From Iasi Adventure Raid 2009

From Iasi Adventure Raid 2009

Cam atat de azi , maine sper sa fac mai multe poze in padure.
P.S. Sper sa ploua la noapte sa pot vedea cum se descurca in noroi :).

Bullbar nou

Acum am venit din service si ma pot mandri cu bullbar-ul meu cel "nou" ( de fapt e luat de la dezmembrari , reparat si revopsit).

From Samurai

Prima iesire

Dupa "lupte seculare" care au durat vreo 2-3 saptamani , am reusit sa repar in proportie de 90% pe Samurache.
Norocul meu este ca am gsit un om pasionat de aceste masini chiar in Iasi si caruia i s-a facut mila de mine ( pentru ca nici un service din Iasi nu a prea vrut sa se bage la reparat Samurai-ul) si care m-a ajutat cu piese si manopera , astfel reusind sa pun agregatul "pe picioare".
Sper sa nu se supere daca pun o poza si cu masina lui , tot un Samurai , dar preparat pentru concurs.

From Samurai

Mai am o poza din timpil lucrarilor, doar pentru a putea face comparatie cam cu cat s-a ridicat masina cand au gadilat-o un pic baietii ( acestea nu au fost singurele lucrari la masina , dar sunt cele mai "vizibile") .
Aici numai fata este ridicata , iar spatele este asa cum era masina cand am achizitionat-o :

From Samurai

Dupa ce lucrarile au fost gata in mare parte si cand am realizat ca din punct de vedere financiar sunt riunat , bineinteles , am dat o fuga la Bicaz sa vad si eu pe ce am dat atatia bani ( respectiv, daca Samurai-ul urca pana la teren la mine, acolo unde va fi cabana) .
Si am purces la drum insotit de un prieten care a deschis drumul cu Fiat-ul pe care il drept "asistenta tehnica". De fapt Fiat-ul facea acest drum spre noul proprietar, pentru ca am fost nevoit sa-l vand si am zis sa fie aproape , asa ca l-am dat tot in Hangu, acolo unde urmeaza sa ma mut.
De cum am ajuns, am incercat cateva urcari pe diferite pante si pot sa spun ca am fost extrem de placut surprins sa vad ca Samurache le-a cucerit pe toate.
Spre seara , am pornit spre "munte" , adica locul unde va fi viitoarea cabana.
Prin padure am urcat fara nici un fel de problema desi drumul a fost execrabil.
La coborare, a fost foarte palpitant deoarece am coborat direct de pe dealuri ( o sa pun poze din ziua a doua cand am coborat prin acelasi loc) si am scapat masina intr-o rapa , deoarece schimbatorul mic, cel care selecteaza 4x4 ( low , high si 4x2) a sarit in pozitia neutru chiar cand aveam mai mare nevoie de frana de motor. Din pacate pentru unii si din fericire pentru mine, am trecut si peste asta fara a avaria masina si ocupantii ei .
A doua zi , acelasi drum , dar de data asta facut pe lumina.

From Samurai

From Samurai

From Samurai

From Samurai

From Samurai

Aici planuiam coborarea:

From Samurai

From Samurai

From Samurai

Si rapa cu problema ( in poze nu pare asa de abrupta, dar va asigur ca era )

From Samurai

From Samurai

From Samurai

In concluzie, Samurache va muri cu mine ca proprietar pentru ca nici gand sa-mi schimb masina !!!
Sunt extrem de multumit de alegerea facuta si desi pe sosea ma intrec doar cu daciile 1300 si prin oras nici macar radio-ul nu pot sa-l ascult din cauza zgomotului din el , eu sunt fan Samurai forever !!!
PS. Cel mai mult imi place cand aud pasagerul ca zice : " Da' nu e prea abrupt ???" si apoi sa-i privesc fata schimonosindu-se si strangand cu mainile de bara din bord in timp ce Samurache urca la pas fara probleme.

Samurai-ul

Mi-am adus masina !!!!!
Sambata am dat o fuga la Brasov, unde ma astepta masina la care am visat de 10 ani incoace.
Ce legatura are asta cu bushcraft-ul si supravietuirea? Simplu !
Cu ea ma voi duce pana in locurile in care voi practica bushcraft-ul , iar de supravietuire... nu cred ca mai are rost sa vorbesc de avantajele unei masini 4x4 care e in stare sa te suie muntele fara nici o problema.
Masina este una extrem de simpla si fara pretentii de confort. Practic, in viziunea mea , este facuta in principal pentru off road si in plan secundar pentru sosea.
Cateva caracteristici :
An fabricatie : 1994, motor 1300 cmc benzina , putere 70 cai , tractiune spate in mod normal, iar cand e problema se poate cupla 4x4 high si low. In mod normal , masina are 4 locuri, dar la a mea ii lipseste "bancheta" din spate, lucru ce nu ma deranjeaza, pentru ca Puta are mai mult loc asa.
Am cautat una care sa nu fie decapotabila , de frica hotilor si pentru ca ofera o mai mare siguranta in cazul unei rasturnari.
Consumul este in medie cam 10 la suta mixt ( sau cam asa ar trebui sa fie , eu inca nu l-am facut la a mea) .
De la Brasov la Iasi am facut cam 6 ore cu pauze de cafea si mancare si pot spune ca a fost un drum palpitant.
Datorita suspensiei pe foi Samurai-ul e foarte rigid si daca nu te tii bine la hopuri , risti accidentari serioase.
Urmeaza o perioada in care voi sta prin service-uri cu ea pentru a o pune la punct , iar apoi voi incepe s-o dotez asa cum ii sta bine unei masini pentru bug-out. Deja topor am cumparat ( un Fiskars ) si urmeaza sa-l montez de indata ce iese din service.

From Samurai

From Samurai

From Samurai

From Samurai

From Samurai

Stiu ca sunt ciudat in alegerile mele , dar mie imi plac masinile cat mai simple si cu cat mai putina electronica pe ele . Samurai-ul indeplineste pe deplin cerintele mele :).

Scuze

As vrea sa-mi cer scuze de la cei ce citesc acest blog, dar in urmatoarele zile ( probabil 2-3 saptamani) nu cred ca voi mai posta nimic nou.
Motivul e simplu : incerc sa-mi implinesc visul pe care l-am avut de 10 ani incoace si anume cel de a-mi lua un Suzuki Samurai ( stiu , nu sunt normal, dar pe mine nu ma deranjeaza !) .
Problema e cam asa : desi am banii si am gasit si masina, vanzatorul mai are un act de facut ca sa fie totul in regula. Cand vor fi terminate toate actele , voi lua masina. Pana atunci ma duc cu nervii din simplul motiv ca in fiecare zi aud : maine trebuie sa fie gata actul si aducem masina !
Din aceasta cauza , nu ma mai pot concentra la nimic deorece , 99% din gandurile mele sunt la masina aia. E foarte urata asteptarea asta , mai ales cand iti doresti atat de mult ceva si de atat de mult timp. Bineinteles, ca dupa ce va veni masina va mai fi o perioada in care va sta in service, apoi cateva zile pana voi putea sa ajung la Brasov sa o iau ...... etc.
De aceea , imi cer scuze, mai ales Calatorului care stiu ca asteapta o prezentare la Kershaw Outcast.
Desi am facut multe poze la cutite am ce recenzii sa fac si am subiecte noi de abordat, de abia ma concentrez sa scriu postul asta .
Indata ce voi termina cu masina , va urma o serie interesanta, zic eu , de posturi despre cateva cutite , camuflaj si supravietuire.
Multam.