Sambata am dat o fuga la Brasov, unde ma astepta masina la care am visat de 10 ani incoace.
Ce legatura are asta cu bushcraft-ul si supravietuirea? Simplu !
Cu ea ma voi duce pana in locurile in care voi practica bushcraft-ul , iar de supravietuire... nu cred ca mai are rost sa vorbesc de avantajele unei masini 4x4 care e in stare sa te suie muntele fara nici o problema.
Masina este una extrem de simpla si fara pretentii de confort. Practic, in viziunea mea , este facuta in principal pentru off road si in plan secundar pentru sosea.
Cateva caracteristici :
An fabricatie : 1994, motor 1300 cmc benzina , putere 70 cai , tractiune spate in mod normal, iar cand e problema se poate cupla 4x4 high si low. In mod normal , masina are 4 locuri, dar la a mea ii lipseste "bancheta" din spate, lucru ce nu ma deranjeaza, pentru ca Puta are mai mult loc asa.
Am cautat una care sa nu fie decapotabila , de frica hotilor si pentru ca ofera o mai mare siguranta in cazul unei rasturnari.
Consumul este in medie cam 10 la suta mixt ( sau cam asa ar trebui sa fie , eu inca nu l-am facut la a mea) .
De la Brasov la Iasi am facut cam 6 ore cu pauze de cafea si mancare si pot spune ca a fost un drum palpitant.
Datorita suspensiei pe foi Samurai-ul e foarte rigid si daca nu te tii bine la hopuri , risti accidentari serioase.
Urmeaza o perioada in care voi sta prin service-uri cu ea pentru a o pune la punct , iar apoi voi incepe s-o dotez asa cum ii sta bine unei masini pentru bug-out. Deja topor am cumparat ( un Fiskars ) si urmeaza sa-l montez de indata ce iese din service.
From Samurai |
From Samurai |
From Samurai |
From Samurai |
From Samurai |
Stiu ca sunt ciudat in alegerile mele , dar mie imi plac masinile cat mai simple si cu cat mai putina electronica pe ele . Samurai-ul indeplineste pe deplin cerintele mele :).