bushcraft, supravietuire

duminică, 5 iulie 2009

PzKpfw VI Ausf.H sau Tiger

M-am gandit sa incep cu unul din tancurile mele preferate din cel de-al Doilea Razboi.
Productia sa a inceput in a doua parte a anului 1942 si dupa parerea mea a fost cel mai puternic tanc din acel conflict.
Acest tanc s-a nascut din necesitatea suprioritatii armatei naziste pe campul de lupta in fata tancurilor medii si grela rusesti cum ar fi T-34 si KV-1.
Bazat pe design-ul lui Panzer IV, Tiger-ul cantarea aproape de doua ori mai mult, greutatea datorandu-se in principal blindajului superior si tunului mai mare. Implicit a fost nevoie de un motor mai puternic decat la Panzer IV, adoptandu-se un motor Maybach de 700 cai-putere.
Ca un fapt interesant, tunul sau (renumitul tun de 88mm) era construit de Krupp, acelasi producator de otel ce a avut o mare contributie la dezvoltarea artileriei naziste si acelasi producator de otel ce furnizeaza materia prima pentru cutitul Cold Steel Finn Bear.
Pe frontul de lupta ,Tiger-ul isi va face cunoscuta prezenta prin calitatea blindajului si puterea tunului.
La ora la care a intrat in lupta , pe front existau extrem de putine tancuri ce puteau sa-i penetreze blindajul.
Acest lucru se putea intampla doar daca se apropiau periculos de mult.
In timp ce tunul de 88mm de pe Tiger putea strapunge orice blindaj inamic de la peste 2km, un T-34/76 de exemplu trebuia sa se apropie la 500 de m ca sa provoace daune acestui tanc iar Shermann-ul american cu tun de 75mm trebuia sa fie sub 100 de m pentru a putea sa
strapunga blindajul lateral ( de cel frontal nici nu se pune problema).
Practic, in afara de trei-patru tancuri ce trebuiau sa se apropie ca sa provoace daune, Tiger-ul nu prea a avut un dusman real pana la aparitia lui T-34/85 sau a Is-2-ului, ambele rusesti.
Desi creat intr-un numar foarte mic (doar 1355 bucati) deoarece costurile de productie erau enorme, Tiger-ul a dat cativa asi ale caror nume au ramas in istorie.
Cel mai cunoscut este Michael Wittmann, care a fost creditat cu 138 de vehicule distruse.Cea mai cunoscuta batalie in care a luat parte a fost cea din Villers-Bocage, batalie ce a oprit inaintarea fortelor aliate dupa debarcarea din Normandia.
In acel conflict, Michael Wittmann era la comanda a 6 tancuri Tiger, dintre care doua erau avariate.
In primele 15 minute ale conflictului, Michael Wittmann este creditat de istorici cu distrugerea a 10-11 tancuri, 2 tunuri anti-tanc, si 13 transportoare de personal.In urma luptei, Aliatii au pierdut 25 de tancuri, 14 transportoare, si 14 half-track-uri.
Un tribut acestei masinarii extraordinare (desi inca nu l-am terminat) o sa prezint si eu aici.
Kitul este unul Zvezda (producator din Rusia) obtinut de la un prieten deoarece nu este voie sa se vanda in Europa.
Scara este la 1/35.

From machete

Scuze pentru calitatea fotografiilor , culorile ,din pacate sunt un pic altele decat le-a scos camera foto.

joi, 2 iulie 2009

Machete

Din pacate, datorita lipsei timpului si a dispozitiei, vor urma niste posturi cu si despre machete.
Nu din cauza ca nu ma mai intereseaza supravietuirea si/sau bushcraft-ul , ci din cauza ca trec printr-o periada mai delicata la munca.
Posturile despre machete vor fi mai scurte si mai simplu de facut pentru mine la momentul acesta.
Desi sursa documentarii va fi wikipedia in mare parte, sper sa o gasiti la fel de interesanta ca si mine la momentul cand am facut-o prima data.
Pentru cei care inca nu stiu cu ce se ocupa modelismul, voi incerca sa explic cum pot mai bine.
E vorba de niste kituri din plastic ce trebuie asamblate si vopsite ( un fel de puzzle 3D ) , pastrand un anume grad de fidelitate fata de original. Adica macheta terminata , va fi o replica la scara mai mult sau mai putin fidela a originalului (depinde de indemanarea, documentarea prealabila si viziunea modelistului) .
Orice modelist care se respecta cat-de -cat va aloca o perioada de documentare anterior inceperii constructiei. Acest lucru are farmecul lui , dand posibilitatea acumularii de noi informatii si de a extinde orizontul si limitele culturii generale ale fiecaruia.
In general, kit-urile pot avea de la 5-6 piese , pana la mii de piese , in functie de gradul de detaliere si scara machetei.
De la inceput tin sa precizez ,pentru cei care se vor intreba, ca machetele mele , in general, nu au acele stencil-uri si decaluri care sa le particularizeze , eu fiind interesat mai mult la modul generic de diferentele dintre cele mai cunoscute tancuri sau avioane.
Acest interes al meu pentru modelul la modul general a luat nastere in momentul in care am facut al doilea avion , un MIG3 , si am observat cu stupoare diferenta enorma de marime intre acesta si un F4U Corsair american. Pornind de la conceptia mea de atunci ca tot ce fac rusii e mare si badaran, am fost surprins sa aflu ca au fabricat si acest avion care e ca un pitic pe langa cele americane ( sa nu mai vorbim de cele moderne cum ar fi un F14 Tomcat pe langa care Mig-ul 3 e ca un breloc).
Acest lucru m-a facut sa fiu interesat de avioane si tancuri la modul general , adica atunci cand ma apuc de o macheta de M1A1 Abrams , de exemplu, sunt interesat de cum arata in general si nu un anume tanc in particular.
Deocamdata voi prezenta doar tancuri si avioane, deoarece biroul meu este prea mic pentru a-mi permite sa fac vreun vapor sau corabie.
Avioanele mele sunt la scara de 1/72 , iar tancurile sunt la scara de 1/35. De ce scari diferite? Motivul e simplu: lipsa spatiului. Un tanc la 1/35 va ocupa muuuuult mai putin loc decat un avion la aceeasi scara ( si sincer sa fiu , de cele mai multe ori , tancul e mai ieftin).
In viitor , planuiesc sa fac cateva modele de avioane si elicoptere la scara mare ( 1/35 si 1/32), dar va mai dura pana atunci.
In general, un avion la scara 1/72 , mie imi ia cam 10-15 de ore sa-l montez si cam 4-5 zile sa-l vopsesc ( aici am inclus si perioada care ii trebuie vopselii sa se usuce suficient pentru a-mi permite sa ating macheta).
Un tanc, imi va lua de la o saptamana, pana la o luna de lucru cate 10 ore pe zi pentru a-l termina.
Acestea fiind zise , sper ca posturile mele urmatoare sa se bucure de aceeasi atentie ca si cele precedente.

marți, 16 iunie 2009

Consideratii si generalitati

Sunt oameni care prefera sa descrie supravietuirea si bushcraft-ul ca pe o uniunea omului cu natura , antropomorfizand-o pe cea din urma si spunand ceva de genul " sa fim una cu natura" si ea va avea grija de noi .Punctul acesta de vedere mi se pare la fel de eronat si periculos ca cel aflat la extrema opusa si anume omul versus natura.
De ce consider aceste doua extreme ca fiind periculoase ?
S-o luam pe rand .
Cei care considera ca "mama natura" va avea grija de ei , intr-o situatie de supravietuire , pot cadea intr- o delasare sau pur si simplu risca sa fie dezamagiti cand vor realiza ca natura nu da doi bani daca ei traiesc sau mor, dezamagire ce poate foarte usor sa se transforme in depresie intr-o situatie limita. Aceasta depresie va influenta inevitabil actiunile (mai bine zis va favoriza inactiunea) lucru foarte periculos . In cea mai buna situatie omul condus de aceasta conceptie nu va acorda atata atentie detaliilor si nu se va concentra asupra sarcinilor cu seriozitatea cuvenita pentru ca ......."mama natura va avea grija de el"!!!!!
La polul opus se afla cei care considera ca intr-o situatie de supravietuire natura urmareste sa-i
faca rau, deci e o lupta intre el/ea si natura . La fel sta situatia si cu cei ce simt ca au ceva de demonstrat , cei ce simt nevoia sa-i arate naturii ca ei sunt "mai tari", "mai buni".
In general cei ce se ghideaza dupa aceasta conceptie risca suprasolicitarea in cel mai bun caz. In cel mai rau caz..... vor face cam ce face nenea Bear Grills din "Man vs. Wild" si vor avea o mare surpriza cand vor constata ca ei nu au alaturi o echipa numeroasa angajata doar cu scopul de a te tine in siguranta in timp ce tu topai de pe o stanca pe alta.
Dupa parerea mea orice om normal va adopta o cale de mijloc si va recunoaste faptul ca naturii nu ii pasa catusi de putin daca traiesti sau te mori , oricat de crud ar suna asta. Natura nu este nici alaturi de noi , dar nici impotriva noastra.
Principala trasatura a tuturor supravietuitorilor din situatii limita este , dupa parerea mea adaptabilitatea. Aceasta , impreuna cu o mentalitate sanatoasa sunt singurele atuuri pe care le avem in fata naturii.
O mentalitate sanatoasa va fi benefica atat in societate cat si in salbaticie atunci cand vine vorba de supravietuire. Deoarece in conceptia mea , o mentalitate sanatoasa va fi si una prevazatoare in acelasi timp mi se pare de bun simt ca intr-o situatie de urgenta sa fim cat-de-cat pregatiti.
Cand spun "pregatiti" ma refer la cateva lucruri de bun simt pe care le vom avea asupra noastra cam in toate imprejurarile, adica un telefon mobil incarcat, cei ce au copii , poze recente cu acestia, un mijloc de a face focul, un briceag daca este posibil, niste bani de rezerva etc.
In acelasi timp si masina si casa va fi pregatita pentru situatii de urgenta acest lucru fiind util si ajutandu-ne mult cand acestea se vor ivi.
Sa nu se inteleaga ca eu nu propovaduiesc respectul pentru natura. Departe de mine asta !
Din pacate insa nu mai putem spune ca suntem "una cu natura" doar pentru simplul fapt ca ne-am separat voit de tot ce inseamna natural.
Marea mea problema este aceasta : dinozaurii au supravietuit in jur de 160 de milioane de ani iar extinctia lor nu a fost cauzata de ei , iar oamenii (mult admiratul si laudatul homo sapiens), nu are nici un milion de ani pe acest pamant si deja se pune problema auto-distrugerii iremediabile a propriului eco-sistem !!!!!!
Prin urmare nu numai respectul nostru pentru natura este important, ci si al celor din jurul nostru , lucru pe care ar trebui sa-l promovam si la nevoie sa-l impunem.

marți, 2 iunie 2009

Kershaw Bear Hunter II

Cand am cumparat toporul Roselli, am comandat fara sa ma gandesc prea mult si un Kershaw.
Doua motive am avut pentru a-l cumpara: m-a atras modelul de teaca si am fost curios de calitatea cutitelor produse de aceasta firma.
Pot spune linistit ca nu am luat o decizie proasta cand l-am comandat.
Otelul este un inox AUS-8 ( AUS-8 si AUS-8A e acelasi otel) iar manerul este dintr-un plastic foarte moale ( aproape ca un cauciuc) ce ofera o aderenta sporita.

Publicitate