joi, 24 decembrie 2009
Sarbatori fericite !
Pentru ca voi fi plecat si nu stiu cat acces la net voi avea , va doresc Craciun fericit si un an nou plin de sanatate si bucurii !!!
duminică, 20 decembrie 2009
vineri, 18 decembrie 2009
Surpriza !!!! A nins in plina iarna !!!!!!
As fi vrut sa aman acest post , dar am citit un topic pe forumul Club4x4 care m-a pus pe ganduri ...
Ca de obicei , autoritatile noastre au fost surprinse de natura "nebunatica" , efectul acestei surprize fiind acela ca sute de masini cu tot cu soferi si pasageri au ramas blocate in camp cam 2 zile datorita faptului ca a nins in decembrie ....
Stiu , este un soc adevarat pentru noi toti ca ninge in decembrie , acest fenomen fiind rar intalnit , ultima oara inregistrandu-se in anul 2008 !!!!
Deoarece nu prea ma uit la stiri din cauza stomacului sensibil si al pretului mare al alimentelor ( nu prea imi permit sa vomit asa de des) , nu am stiut situatia in care se aflau celelalte judete ale tarii ca de exemplu Buzaul.
Astazi am citit un topic pe forumul unde am onoarea sa fiu membru ( club 4x4) despre foarte multi offroaderi care , in plina ninsoare , au iesit noaptea de miercuri sa dea o mana de ajutor autoritatilor in salvarea celor ramasi in plin camp cu masinile.
O parte din baieti s-au dus , directionati de cei de la ISU pana pe drumul dintre Buzau si Braila pentru a duce mancare si apa la 50 de oameni ce se adapostisera de 2 zile ( in astea 2 zile nici nu mancasera ) in sala de clasa a unei scoli si care erau abandonati de autoritati si aducerea la spital a unei persoane epileptice.
Dupa enorm de multa munca si daune considerabile la propriile masini ( un sasiu rupt, un parbriz spart de bucata de sasiu rupta si o directie distrusa) au ajuns sa se intalneasca cu maina ISU , bineinteles un WV Tuareg ..... Interesant este faptul ca la remarca baietilor ceva de genul : "ma nene, ce situatii de urgenta rezolvati voi cu limuzina asta? Inmormantari, botezuri, nunti?" raspunsul a fost prompt : "Atat avem !" .....No comment !
Dupa o noapte de munca baietii si-au indeplinit cu brio scopul propus si s-au intors mai mult sau mai putin acasa.
Cei din Buzau au fost implicati intr-o alta actiune , si anume aceasta:
http://www.tvr.ro/articol.php?id=74183&c=65.
Ce este de retinut , din stirea prezentata de tvr1 este ca DUPA 2 ZILE M.A.I. a pus la dispozitie un elicopter....
Pe aceasta cale , vreau sa-i felicit pe toti offroaderii care si-au pus la dispozitie masinile si timpul in incercarea de a salva niste vieti.
Sunt placut surprins de faptul ca baietii au putut obtine informatii de la un cadru superior al ISU despre zonele care necesitau interventia lor , zone in care ISU a fost depasit de situatie.
Este bine ca incet-incet , ISU accepta ajutorul voluntarilor in situatiile in care incompetenta inaltilor functionari publici ii impiedica sa-si faca datoria. Proasta dotare si organizare inca fac legea in cadrul institutiilor statului , dar e bine ca cineva totusi mai realizeaza asta si accepta ajutor din partea unor oameni de bine .
Din pacate nu pot pune poze pentru ca nu vreau sa-i supar pe cei care le-au pus pe forum , dar topicul il gasiti pe www.club4x4.ro, la forum , sectiunea "actiuni umanitare"- topicul " Drumuri inzapezite - Buzau".
Pentru cei ce pleaca la drum voi pune o minima lista cu dotari de bun simt , zic eu , ce trebuie sa se gaseasca in masini iarna:
- in primul rand , rezervor plin !
- canistra cu carburant
- patura
- telefon cu acumulatorul incarcat
- apa
- mancare
- sufa
- cablu curent acumulatori
- lopata
- lanturi
- haine groase de rezerva
- lanterna-
Optionale :
- un vas mic ( cana ) de metal
- bricheta
- aragaz de campanie
- ulei motor
- alcool tehnic
- sac de dormit
- topor
- nisip
- statie CB
si multe altele... O sa fac un post numai despre asta, dar dupa ce o sa-mi fac masina asa cum vreau eu , ca sa pot pune si poze .
Inca o data , felicitari celor din Kamikaze Team si celor de la Extreme Adventure pentru faptele lor .
Ca de obicei , autoritatile noastre au fost surprinse de natura "nebunatica" , efectul acestei surprize fiind acela ca sute de masini cu tot cu soferi si pasageri au ramas blocate in camp cam 2 zile datorita faptului ca a nins in decembrie ....
Stiu , este un soc adevarat pentru noi toti ca ninge in decembrie , acest fenomen fiind rar intalnit , ultima oara inregistrandu-se in anul 2008 !!!!
Deoarece nu prea ma uit la stiri din cauza stomacului sensibil si al pretului mare al alimentelor ( nu prea imi permit sa vomit asa de des) , nu am stiut situatia in care se aflau celelalte judete ale tarii ca de exemplu Buzaul.
Astazi am citit un topic pe forumul unde am onoarea sa fiu membru ( club 4x4) despre foarte multi offroaderi care , in plina ninsoare , au iesit noaptea de miercuri sa dea o mana de ajutor autoritatilor in salvarea celor ramasi in plin camp cu masinile.
O parte din baieti s-au dus , directionati de cei de la ISU pana pe drumul dintre Buzau si Braila pentru a duce mancare si apa la 50 de oameni ce se adapostisera de 2 zile ( in astea 2 zile nici nu mancasera ) in sala de clasa a unei scoli si care erau abandonati de autoritati si aducerea la spital a unei persoane epileptice.
Dupa enorm de multa munca si daune considerabile la propriile masini ( un sasiu rupt, un parbriz spart de bucata de sasiu rupta si o directie distrusa) au ajuns sa se intalneasca cu maina ISU , bineinteles un WV Tuareg ..... Interesant este faptul ca la remarca baietilor ceva de genul : "ma nene, ce situatii de urgenta rezolvati voi cu limuzina asta? Inmormantari, botezuri, nunti?" raspunsul a fost prompt : "Atat avem !" .....No comment !
Dupa o noapte de munca baietii si-au indeplinit cu brio scopul propus si s-au intors mai mult sau mai putin acasa.
Cei din Buzau au fost implicati intr-o alta actiune , si anume aceasta:
http://www.tvr.ro/articol.php?id=74183&c=65.
Ce este de retinut , din stirea prezentata de tvr1 este ca DUPA 2 ZILE M.A.I. a pus la dispozitie un elicopter....
Pe aceasta cale , vreau sa-i felicit pe toti offroaderii care si-au pus la dispozitie masinile si timpul in incercarea de a salva niste vieti.
Sunt placut surprins de faptul ca baietii au putut obtine informatii de la un cadru superior al ISU despre zonele care necesitau interventia lor , zone in care ISU a fost depasit de situatie.
Este bine ca incet-incet , ISU accepta ajutorul voluntarilor in situatiile in care incompetenta inaltilor functionari publici ii impiedica sa-si faca datoria. Proasta dotare si organizare inca fac legea in cadrul institutiilor statului , dar e bine ca cineva totusi mai realizeaza asta si accepta ajutor din partea unor oameni de bine .
Din pacate nu pot pune poze pentru ca nu vreau sa-i supar pe cei care le-au pus pe forum , dar topicul il gasiti pe www.club4x4.ro, la forum , sectiunea "actiuni umanitare"- topicul " Drumuri inzapezite - Buzau".
Pentru cei ce pleaca la drum voi pune o minima lista cu dotari de bun simt , zic eu , ce trebuie sa se gaseasca in masini iarna:
- in primul rand , rezervor plin !
- canistra cu carburant
- patura
- telefon cu acumulatorul incarcat
- apa
- mancare
- sufa
- cablu curent acumulatori
- lopata
- lanturi
- haine groase de rezerva
- lanterna-
Optionale :
- un vas mic ( cana ) de metal
- bricheta
- aragaz de campanie
- ulei motor
- alcool tehnic
- sac de dormit
- topor
- nisip
- statie CB
si multe altele... O sa fac un post numai despre asta, dar dupa ce o sa-mi fac masina asa cum vreau eu , ca sa pot pune si poze .
Inca o data , felicitari celor din Kamikaze Team si celor de la Extreme Adventure pentru faptele lor .
miercuri, 9 decembrie 2009
Moderarea comentariilor
Din cauza unor retarzi ce traiesc pentru a pupa in cur un politician sau altul , de azi inainte am ales sa moderez comentariile.
De la inceput mentionez ca acele comentarii care au legatura cu acest blog si cu ce se discuta pe el vor fi publicate chiar daca vreun cititor de-al meu are o parere diferita de a mea . Bineinteles ca nu voi accepta injuraturi si/sau comentarii ce au legatura cu politicul pe acest blog.
Romanii sunt o natiune de politicieni si antrenori de fotbal . Din pacate si eu sunt roman si am o perere despre politica pe care aleg sa nu o impartasesc pe acest blog . Cu fotbalul nu am nici un contact , prin urmare , ma lasa rece.
Acestea fiind zise , bafta multa in continuare !!!
De la inceput mentionez ca acele comentarii care au legatura cu acest blog si cu ce se discuta pe el vor fi publicate chiar daca vreun cititor de-al meu are o parere diferita de a mea . Bineinteles ca nu voi accepta injuraturi si/sau comentarii ce au legatura cu politicul pe acest blog.
Romanii sunt o natiune de politicieni si antrenori de fotbal . Din pacate si eu sunt roman si am o perere despre politica pe care aleg sa nu o impartasesc pe acest blog . Cu fotbalul nu am nici un contact , prin urmare , ma lasa rece.
Acestea fiind zise , bafta multa in continuare !!!
miercuri, 18 noiembrie 2009
Kershaw Outcast
Dupa o lunga perioada de absenta , am gasit timp sa mai scriu si cateva cuvinte.
Am sa scriu azi despre un cutit pe care mi l-am dorit foarte mult si pe care , desi l-am achizitionat prin vara parca, nu am apucat sa-l prezint.
In comunitatea celor pasionati de supravietuire exista diferite puncte de vedere despre cum ar trebui sa fie un cutit "de supravietuire" .
O buna parte dintre cei pe care i-am urmarit pe youtube si in general pe net , prefera cutitele cu lama scurta datorita faptului ca sunt mai usor manevrabile .
Eu nu ma incadrez in aceasta categorie si de aceea prefer un cutit cu lama lunga si masiva .
Asadar , in bug-out-bag-ul meu , am adaugat un Kershaw Outcast.
De ce acest cutit ?
Simplu : pentru mine este exact ce caut la un cutit pe care ma pot baza si care este destinat muncilor grele.
Este o scula simpla, extrem de solida , dar in acelasi timp confortabil de utilizat, design-ul fiind creat de Ken Onion un nume cu greutate in domeniu.
Cutitul este mare , adica 25,4 cm lama , iar in total masurand 40.6 cm, greutatea fiind de 624 grame.
Lama este din otel D2 ( tool steel ) , adica un otel cu o concentratie ridicata de carbon si crom , extrem de rezistent la uzura, acoperit cu un strat de nitrat de titan. Nu este un cutit full tang , lama continuandu-se in maner in proportie de 80-90% ceea ce , cred eu , ca este de ajuns.
Cutitul este prin excelenta un chopper ( adica pentru taiat lemne in genul unui topor) , forma lamei si unghiul format de lama si maner, cat si centrul de greutate , fiind gandite special pentru a imbunatati mai ales acest aspect. Astfel , utilizatorului ii va veni mult mai usor sa loveasca lemnul cu partea curbata a lamei , cea care este destinata chopping-ului.
Varful este foarte puternic , practic o rupere a lui este extrem de putin probabila la o utilizare normala. Desi este foarte solid varful , acest cutit nu a fost gandit pentru a fi infipt sau a injunghia datorita grosimii si latimii lamei.
Manerul este unul foarte comod prin design cat si prin materialul folosit ( santoprene) , oferind o priza excelenta .
Teaca este " made in USA" , de o calitate superioara fata de ce am intalnit eu pana acum .
Facuta din kydex, retine cutitul foarte bine , reducand riscul accidentelor.
Ofera posibilitati de prindere multiple datorita gaurilor de pe margini , putand fi atasata pe rucsac , vesta , dar si purtata la curea.
Cutitul pastreaza taisul destul de bine si se ascute relativ usor , desi pe un forum dedicat cutitelor , am vazut multi detinatori ai acestui cutit care au dat o forma convexa taisului , fiind nemultumiti de cea din fabrica. Eu sunt multumit deocamdata de taisul original , singurul lucru care nu ma incanta fiind scrisul ( cam de neam prost :)) de pe lama .
In concluzie , eu sunt foarte mandru de achizitia facuta si recomand acest cutit tuturor celor ce isi doresc un cutit ieftin ( sub 100 $) , fara fite si deosebit de robust.
Am sa scriu azi despre un cutit pe care mi l-am dorit foarte mult si pe care , desi l-am achizitionat prin vara parca, nu am apucat sa-l prezint.
In comunitatea celor pasionati de supravietuire exista diferite puncte de vedere despre cum ar trebui sa fie un cutit "de supravietuire" .
O buna parte dintre cei pe care i-am urmarit pe youtube si in general pe net , prefera cutitele cu lama scurta datorita faptului ca sunt mai usor manevrabile .
Eu nu ma incadrez in aceasta categorie si de aceea prefer un cutit cu lama lunga si masiva .
Asadar , in bug-out-bag-ul meu , am adaugat un Kershaw Outcast.
De ce acest cutit ?
Simplu : pentru mine este exact ce caut la un cutit pe care ma pot baza si care este destinat muncilor grele.
 |
| From hangu cort |
Este o scula simpla, extrem de solida , dar in acelasi timp confortabil de utilizat, design-ul fiind creat de Ken Onion un nume cu greutate in domeniu.
Cutitul este mare , adica 25,4 cm lama , iar in total masurand 40.6 cm, greutatea fiind de 624 grame.
Lama este din otel D2 ( tool steel ) , adica un otel cu o concentratie ridicata de carbon si crom , extrem de rezistent la uzura, acoperit cu un strat de nitrat de titan. Nu este un cutit full tang , lama continuandu-se in maner in proportie de 80-90% ceea ce , cred eu , ca este de ajuns.
Cutitul este prin excelenta un chopper ( adica pentru taiat lemne in genul unui topor) , forma lamei si unghiul format de lama si maner, cat si centrul de greutate , fiind gandite special pentru a imbunatati mai ales acest aspect. Astfel , utilizatorului ii va veni mult mai usor sa loveasca lemnul cu partea curbata a lamei , cea care este destinata chopping-ului.
Varful este foarte puternic , practic o rupere a lui este extrem de putin probabila la o utilizare normala. Desi este foarte solid varful , acest cutit nu a fost gandit pentru a fi infipt sau a injunghia datorita grosimii si latimii lamei.
 |
| From hangu cort |
Teaca este " made in USA" , de o calitate superioara fata de ce am intalnit eu pana acum .
Facuta din kydex, retine cutitul foarte bine , reducand riscul accidentelor.
 |
| From hangu cort |
 |
| From hangu cort |
 |
| From hangu cort |
In concluzie , eu sunt foarte mandru de achizitia facuta si recomand acest cutit tuturor celor ce isi doresc un cutit ieftin ( sub 100 $) , fara fite si deosebit de robust.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)