Samurai-ul

Mi-am adus masina !!!!!
Sambata am dat o fuga la Brasov, unde ma astepta masina la care am visat de 10 ani incoace.
Ce legatura are asta cu bushcraft-ul si supravietuirea? Simplu !
Cu ea ma voi duce pana in locurile in care voi practica bushcraft-ul , iar de supravietuire... nu cred ca mai are rost sa vorbesc de avantajele unei masini 4x4 care e in stare sa te suie muntele fara nici o problema.
Masina este una extrem de simpla si fara pretentii de confort. Practic, in viziunea mea , este facuta in principal pentru off road si in plan secundar pentru sosea.
Cateva caracteristici :
An fabricatie : 1994, motor 1300 cmc benzina , putere 70 cai , tractiune spate in mod normal, iar cand e problema se poate cupla 4x4 high si low. In mod normal , masina are 4 locuri, dar la a mea ii lipseste "bancheta" din spate, lucru ce nu ma deranjeaza, pentru ca Puta are mai mult loc asa.
Am cautat una care sa nu fie decapotabila , de frica hotilor si pentru ca ofera o mai mare siguranta in cazul unei rasturnari.
Consumul este in medie cam 10 la suta mixt ( sau cam asa ar trebui sa fie , eu inca nu l-am facut la a mea) .
De la Brasov la Iasi am facut cam 6 ore cu pauze de cafea si mancare si pot spune ca a fost un drum palpitant.
Datorita suspensiei pe foi Samurai-ul e foarte rigid si daca nu te tii bine la hopuri , risti accidentari serioase.
Urmeaza o perioada in care voi sta prin service-uri cu ea pentru a o pune la punct , iar apoi voi incepe s-o dotez asa cum ii sta bine unei masini pentru bug-out. Deja topor am cumparat ( un Fiskars ) si urmeaza sa-l montez de indata ce iese din service.

From Samurai

From Samurai

From Samurai

From Samurai

From Samurai

Stiu ca sunt ciudat in alegerile mele , dar mie imi plac masinile cat mai simple si cu cat mai putina electronica pe ele . Samurai-ul indeplineste pe deplin cerintele mele :).

Scuze

As vrea sa-mi cer scuze de la cei ce citesc acest blog, dar in urmatoarele zile ( probabil 2-3 saptamani) nu cred ca voi mai posta nimic nou.
Motivul e simplu : incerc sa-mi implinesc visul pe care l-am avut de 10 ani incoace si anume cel de a-mi lua un Suzuki Samurai ( stiu , nu sunt normal, dar pe mine nu ma deranjeaza !) .
Problema e cam asa : desi am banii si am gasit si masina, vanzatorul mai are un act de facut ca sa fie totul in regula. Cand vor fi terminate toate actele , voi lua masina. Pana atunci ma duc cu nervii din simplul motiv ca in fiecare zi aud : maine trebuie sa fie gata actul si aducem masina !
Din aceasta cauza , nu ma mai pot concentra la nimic deorece , 99% din gandurile mele sunt la masina aia. E foarte urata asteptarea asta , mai ales cand iti doresti atat de mult ceva si de atat de mult timp. Bineinteles, ca dupa ce va veni masina va mai fi o perioada in care va sta in service, apoi cateva zile pana voi putea sa ajung la Brasov sa o iau ...... etc.
De aceea , imi cer scuze, mai ales Calatorului care stiu ca asteapta o prezentare la Kershaw Outcast.
Desi am facut multe poze la cutite am ce recenzii sa fac si am subiecte noi de abordat, de abia ma concentrez sa scriu postul asta .
Indata ce voi termina cu masina , va urma o serie interesanta, zic eu , de posturi despre cateva cutite , camuflaj si supravietuire.
Multam.

Cu cortul

Si a trecut prima ( si singura ) saptamana de concediu de 4 ani incoace. Muuuuult prea repede !!!!
Din fericire am putut doua zile sa le dedic unei iesiri cu cortul.
Din pacate, a fost o iesire clasica fara posibilitatea de a practica bushcraft-ul din lipsa de chef si dotare. Deoarece doar la sfarsitul concediului am reusit sa ies cu cortul , nu am putut impacheta prea mult echipament, dar totusi cateva surprize am avut.
Am fost cu niste prieteni pe malul lacului Izvorul Muntelui ( adica lacul Bicaz) in comuna Hangu , pe terenul cumnatului meu pentru ca este mai ferit si putin circulat.
Vremea a fost ok , cu mult soare si putina ploaie, tantari deloc, liniste din belsug ...... peisaj super !
Am facut si noi un gratar ca tot romanul timp in care am fost placut surprins de cat de usor si repede face "pene" (feather stick) briceagul meu Nieto.

From cutite

Am dus cu mine si proaspat achizitionatul Kershaw Outcast, dar mi-a fost mila sa-l pun la treaba.
Pescarii s-au retras rapid pe marginea apei sa vada cum nu trage pestele timp in care Puta a pazit corturile dedicat precum un politist comunitar in misiune.

From hangu cort

From hangu cort

Dupa-amiaza .....somnul de frumusete .....

From hangu cort

In locul in care am fost noi nu erau deloc gunoaie , dar pe malul apei ...... plin , lucru ce m-a impresionat negativ.
Un alt lucru ce m-a surprins neplacut l-am observat la "vecinii" nostri care , desi nu au pus manele le casetofon, in fiecare seara au pregatit un foc tabara pe malul lacului.

From hangu cort

Dupa cum se poate vedea in poza surprinsa, gramada de lemne are peste 1,80m , si asta s-a intamplat in fiecare seara. Din fericire, nu au taiat copaci ca sa faca focul , pe malul apei gasindu-se lemn din belsug. Totusi , mi s-a parut inutil sa faci chiar in fiecare seara un foc asa de mare , mai ales ca a fost chiar cald noaptea. Daca faceau o gramada de gunoaie stranse din jurul lor si faceau foc de tabara, jur ca ma duceam sa le strang mana , dar asa......
Focul nostru a fost mai modest dar nu lipsit de farmec , ramanand surprins de cat de frumos ard conurile de pin si molid.

From hangu cort

Desi nu am facut focul pe pamant, la lumina lui ne-am relaxat si ne-am bucurat de zilele libere.
Doar pe Puta l-am necajit un pic atunci cand l-am pus sa stea frumos pentru poza. Prin urmare, si-a luat fata de nevinovat si s-a conformat

From hangu cort

Una peste alta, a fost o iesire placuta si odihnitoare ce mi-a dat noi idei in completarea echipamentului. De exemplu, lanterna frontala de la Energizer s-a comportat super , in schimb lanterna de la Cormoran modelul acela ce se pune pe cozorocul sepcii , m-a dezamagit refuzand sa mai mearga desi nu am folosit-o decat sa vad daca se aprinde. Surpriza !!! Se aprinde doar cand e zi sau cand nu ai nevoie de ea !!!!
O alta lanterna foarte practica e cea achizitionata de pe e-bay , chinezaria care o am la chei

From edc

Extrem de practica !!!!!!! O sa mai comand cateva bucati !
Mai trebuie sa comand o lampa ( felinar) pentru lumina ambientala si nu neaparat focusata , dar asta depinde de bani .
Asa cum am mai zis , tocmai am primit un cutit ce mi l-am dorit demult , asa ca o sa-i fac o prezentare cat de curand .

PzKpfw VI Ausf.H sau Tiger

M-am gandit sa incep cu unul din tancurile mele preferate din cel de-al Doilea Razboi.
Productia sa a inceput in a doua parte a anului 1942 si dupa parerea mea a fost cel mai puternic tanc din acel conflict.
Acest tanc s-a nascut din necesitatea suprioritatii armatei naziste pe campul de lupta in fata tancurilor medii si grela rusesti cum ar fi T-34 si KV-1.
Bazat pe design-ul lui Panzer IV, Tiger-ul cantarea aproape de doua ori mai mult, greutatea datorandu-se in principal blindajului superior si tunului mai mare. Implicit a fost nevoie de un motor mai puternic decat la Panzer IV, adoptandu-se un motor Maybach de 700 cai-putere.
Ca un fapt interesant, tunul sau (renumitul tun de 88mm) era construit de Krupp, acelasi producator de otel ce a avut o mare contributie la dezvoltarea artileriei naziste si acelasi producator de otel ce furnizeaza materia prima pentru cutitul Cold Steel Finn Bear.
Pe frontul de lupta ,Tiger-ul isi va face cunoscuta prezenta prin calitatea blindajului si puterea tunului.
La ora la care a intrat in lupta , pe front existau extrem de putine tancuri ce puteau sa-i penetreze blindajul.
Acest lucru se putea intampla doar daca se apropiau periculos de mult.
In timp ce tunul de 88mm de pe Tiger putea strapunge orice blindaj inamic de la peste 2km, un T-34/76 de exemplu trebuia sa se apropie la 500 de m ca sa provoace daune acestui tanc iar Shermann-ul american cu tun de 75mm trebuia sa fie sub 100 de m pentru a putea sa
strapunga blindajul lateral ( de cel frontal nici nu se pune problema).
Practic, in afara de trei-patru tancuri ce trebuiau sa se apropie ca sa provoace daune, Tiger-ul nu prea a avut un dusman real pana la aparitia lui T-34/85 sau a Is-2-ului, ambele rusesti.
Desi creat intr-un numar foarte mic (doar 1355 bucati) deoarece costurile de productie erau enorme, Tiger-ul a dat cativa asi ale caror nume au ramas in istorie.
Cel mai cunoscut este Michael Wittmann, care a fost creditat cu 138 de vehicule distruse.Cea mai cunoscuta batalie in care a luat parte a fost cea din Villers-Bocage, batalie ce a oprit inaintarea fortelor aliate dupa debarcarea din Normandia.
In acel conflict, Michael Wittmann era la comanda a 6 tancuri Tiger, dintre care doua erau avariate.
In primele 15 minute ale conflictului, Michael Wittmann este creditat de istorici cu distrugerea a 10-11 tancuri, 2 tunuri anti-tanc, si 13 transportoare de personal.In urma luptei, Aliatii au pierdut 25 de tancuri, 14 transportoare, si 14 half-track-uri.
Un tribut acestei masinarii extraordinare (desi inca nu l-am terminat) o sa prezint si eu aici.
Kitul este unul Zvezda (producator din Rusia) obtinut de la un prieten deoarece nu este voie sa se vanda in Europa.
Scara este la 1/35.

From machete

From machete

From machete

From machete

From machete

From machete

From machete

Scuze pentru calitatea fotografiilor , culorile ,din pacate sunt un pic altele decat le-a scos camera foto.

Machete

Din pacate, datorita lipsei timpului si a dispozitiei, vor urma niste posturi cu si despre machete.
Nu din cauza ca nu ma mai intereseaza supravietuirea si/sau bushcraft-ul , ci din cauza ca trec printr-o periada mai delicata la munca.
Posturile despre machete vor fi mai scurte si mai simplu de facut pentru mine la momentul acesta.
Desi sursa documentarii va fi wikipedia in mare parte, sper sa o gasiti la fel de interesanta ca si mine la momentul cand am facut-o prima data.
Pentru cei care inca nu stiu cu ce se ocupa modelismul, voi incerca sa explic cum pot mai bine.
E vorba de niste kituri din plastic ce trebuie asamblate si vopsite ( un fel de puzzle 3D ) , pastrand un anume grad de fidelitate fata de original. Adica macheta terminata , va fi o replica la scara mai mult sau mai putin fidela a originalului (depinde de indemanarea, documentarea prealabila si viziunea modelistului) .
Orice modelist care se respecta cat-de -cat va aloca o perioada de documentare anterior inceperii constructiei. Acest lucru are farmecul lui , dand posibilitatea acumularii de noi informatii si de a extinde orizontul si limitele culturii generale ale fiecaruia.
In general, kit-urile pot avea de la 5-6 piese , pana la mii de piese , in functie de gradul de detaliere si scara machetei.
De la inceput tin sa precizez ,pentru cei care se vor intreba, ca machetele mele , in general, nu au acele stencil-uri si decaluri care sa le particularizeze , eu fiind interesat mai mult la modul generic de diferentele dintre cele mai cunoscute tancuri sau avioane.
Acest interes al meu pentru modelul la modul general a luat nastere in momentul in care am facut al doilea avion , un MIG3 , si am observat cu stupoare diferenta enorma de marime intre acesta si un F4U Corsair american. Pornind de la conceptia mea de atunci ca tot ce fac rusii e mare si badaran, am fost surprins sa aflu ca au fabricat si acest avion care e ca un pitic pe langa cele americane ( sa nu mai vorbim de cele moderne cum ar fi un F14 Tomcat pe langa care Mig-ul 3 e ca un breloc).
Acest lucru m-a facut sa fiu interesat de avioane si tancuri la modul general , adica atunci cand ma apuc de o macheta de M1A1 Abrams , de exemplu, sunt interesat de cum arata in general si nu un anume tanc in particular.
Deocamdata voi prezenta doar tancuri si avioane, deoarece biroul meu este prea mic pentru a-mi permite sa fac vreun vapor sau corabie.
Avioanele mele sunt la scara de 1/72 , iar tancurile sunt la scara de 1/35. De ce scari diferite? Motivul e simplu: lipsa spatiului. Un tanc la 1/35 va ocupa muuuuult mai putin loc decat un avion la aceeasi scara ( si sincer sa fiu , de cele mai multe ori , tancul e mai ieftin).
In viitor , planuiesc sa fac cateva modele de avioane si elicoptere la scara mare ( 1/35 si 1/32), dar va mai dura pana atunci.
In general, un avion la scara 1/72 , mie imi ia cam 10-15 de ore sa-l montez si cam 4-5 zile sa-l vopsesc ( aici am inclus si perioada care ii trebuie vopselii sa se usuce suficient pentru a-mi permite sa ating macheta).
Un tanc, imi va lua de la o saptamana, pana la o luna de lucru cate 10 ore pe zi pentru a-l termina.
Acestea fiind zise , sper ca posturile mele urmatoare sa se bucure de aceeasi atentie ca si cele precedente.